四川省招商引资优惠政策

• 川南临港片区百亿产业基金助力自贸区腾飞

  泸州市通过招商引资创新举措，设立百亿元产业基金推动四川自贸区川南临港片区高质量发展。该基金由国有资本与社会资本联合发起，采用“股权+债权”双轮驱动模式，重点支持基础设施建设和特色产业升级，为区域开放型经济注入新动能。 一、双轮驱动构建金融创新体系 川南临港片区以制度创新与产业发展为核心，通过设立结构化产业基金破解资金瓶颈。基金首期20亿元劣后级资金由地方国资与本土龙头企业联合出资，后续将撬动80亿元优先级社会融资，形成“国资引导、市场运作”的投融资格局。这种设计既符合自贸区金融改革方向，也为民营资本参与提供了安全通道。 二、全链条支持重点领域建设 百亿基金将重点投向港口物流、高端装备制造、跨境电商等临港特色产业，同时覆盖智慧园区、多式联运枢纽等基建项目。通过股权直投、债权担保及股债联动等工具，实现对产业链关键环节的精准扶持。管委会明确要求基金运作需兼顾经济效益与社会效益，确保资金使用效率。 三、酒业龙头赋能开放平台 本土知名酒企通过旗下投资平台参与基金组建，探索“产业+自贸”联动新模式。企业方表示，此举既能履行社会责任，也有助于推动中国酒文化国际传播，未来将借助自贸区政策优势，建设面向全球的酒类贸易集散中心，培育跨境产业链服务能力。 四、风险防控保障可持续发展 基金采用分层风控机制，由专业机构进行全过程管理。在项目筛选阶段建立负面清单制度，投资后实施动态评估，并引入第三方审计监督。金融监管部门将协同建立预警机制，确保资金安全与政策目标实现。 五、打造内陆开放新高地 川南临港片区作为四川南向开放门户，此次百亿基金的设立标志着产融结合进入新阶段。未来将围绕长江经济带发展战略，持续优化营商环境，吸引更多社会资本共同参与国际物流枢纽和临港产业示范区建设。

  2025-08-29

• 成都二绕东段启动收费 助力区域交通升级

  成都第二绕城高速公路东段近日启动试收费，标志着这一重大交通基础设施正式进入运营阶段。作为成都市招商引资的重要成果，该项目将有效缓解主城区交通压力，促进沿线区域经济发展。一类车全程通行费约78元，通过特大桥梁将加收费用，试收费期限为三年。 一、收费标准与车型分类 成都二绕东段采用差异化收费模式，一类车基价标准为0.57元/车·公里，全程108.894公里，通行费约78元。二类至五类车费用依次递增，分别为156元、234元、312元和390元。通过白土河特大桥、广汉特大桥等5座大型桥梁及隧道时，车辆需额外支付共计16元通行费。 二、工程概况与建设意义 该路段全长108.894公里，双向六车道设计，时速100公里，2010年启动建设，2015年建成通车。作为成都都市圈交通网重要组成部分，项目串联濛阳、三星堆、三岔湖等10个节点，实现与全省高速路网无缝衔接，显著提升区域物流效率。 三、西段运营与路网协同 2016年通车的西段全长114.26公里，一类车全程收费73元，均价0.64元/公里。东西两段形成闭环后，日均分流主城区过境货车超万辆，使绕城内拥堵指数下降约12%。 四、智慧交通与未来规划 全线采用联网收费系统，设置10座匝道收费站。试收费期间将收集车流数据，为2025年拟建的三绕工程提供决策依据。相关部门表示，后续将根据实际运营情况优化费率方案，平衡社会效益与投资回报。

  2025-08-29

• 成都高新区以创新驱动引领经济高质量发展

  在复杂多变的宏观经济环境下，成都高新区通过精准招商引资和产业升级，成为四川省稳增长战略的重要支撑点。当地围绕科技创新、要素保障、政策落地等领域持续发力，推动经济实现质效双升，为区域发展注入新动能。 一、政策引领构建发展新格局 成都高新区深入落实省级稳增长决策部署，率先推出覆盖产业链全周期的配套措施。通过建立重点项目专班机制，优化“一企一策”服务模式，当地在电子信息、生物医药等主导产业领域形成集群效应。2024年数据显示，战略性新兴产业对区域经济增长贡献率突破60%，凸显结构优化成效。 二、要素保障激活市场活力 通过搭建“银政企”对接平台，当地累计为市场主体提供超百亿元融资支持。在土地要素方面，创新推行“标准地+承诺制”供应模式，实现项目拿地即开工。人才公寓、校企联合实验室等配套建设，吸引逾万名高端人才落户，夯实创新发展基础。 三、创新生态培育增长极 成都高新区聚焦科技成果转化，建成国家级孵化器12个，技术合同成交额连续三年保持20%以上增速。当地打造的产业功能区内，高新技术企业密度达每平方公里8.7家，研发投入强度高于全国平均水平1.8个百分点，形成“产学研用”深度融合的创新矩阵。 四、开放协作拓展发展空间 通过深度融入成渝双城经济圈建设，当地与重庆相关园区共建产业链供需对接平台，实现跨区域产业协同。中欧班列（成渝）年度开行量突破2000列，带动跨境电商交易规模同比增长45%，对外开放能级持续提升。 当前，成都高新区正以“十四五”规划为指引，加速建设具有全国影响力的科技创新中心。通过保持战略定力、强化创新驱动，这片热土将持续释放高质量发展活力，为区域经济行稳致远提供示范样本。

  2025-08-29

• 成都至宜宾高速开工 打造南向出川新通道

  作为四川省交通建设重点项目，成都至宜宾高速公路正式启动建设，标志着区域交通网络优化升级迈出关键一步。该项目不仅将显著提升两地通行效率，还将为沿线地区招商引资创造有利条件，进一步推动成都平原经济区与川南经济区的协同发展。 一、项目概况与战略意义 成都至宜宾高速公路是《四川省高速公路网规划》中16条放射线的重要组成部分，线路全长157公里，采用双向六车道标准建设，设计时速120公里。作为连接两大经济区的快速通道，项目建成后将使两地通行时间压缩至80分钟，有效促进人才、物资、信息等要素的高效流动。 二、技术创新与建设标准 该工程在四川省内首创市州间高速公路最高建设标准，双向六车道设计较传统四车道提升50%以上通行能力。项目穿越复杂地质区域，将应用多项创新工程技术，包括特殊路基处理、智能交通管理系统等，确保工程质量和安全。 三、经济带动与区域发展 线路串联简阳市、仁寿县、威远县等多个重要节点，将激活沿线特色产业带发展。特别是与天府国际机场高速的衔接，构建起空陆联运体系，为宜宾等沿线城市融入国家开放格局提供重要支撑。 四、环保理念与可持续发展 工程建设全过程贯彻生态保护原则，通过优化线路走向减少耕地占用，采用声屏障等降噪措施，并实施边坡生态修复计划。项目还预留了未来扩容空间，以适应区域长远发展需求。 五、建设模式与资金保障 项目采用政府主导的投融资模式，由专业交通投资集团负责实施。建设资金通过多元化渠道筹措，确保工程按期推进。预计经过四年建设周期，这条承载着区域发展期望的交通动脉将正式投入运营。 该项目的实施将重塑四川南向交通格局，对完善省域综合交通运输体系、促进区域协调发展具有深远意义。随着工程建设的稳步推进，沿线地区将迎来新的发展机遇，为区域经济高质量发展注入强劲动力。

  2025-08-29

• 甘孜州三大生态产业带构建绿色发展新格局

  甘孜州近期通过生态产业示范带建设推动区域经济转型，重点围绕东部大渡河流域、北部高原特色农业区及南部现代生态农业带展开招商引资，计划形成集种植、加工、观光于一体的产业集群，助力乡村振兴与生态保护协同发展。 一、东部产业带：农旅融合激活大渡河经济走廊 以康定、泸定、丹巴为核心的大渡河流域重点发展羊肚菌标准化种植，配套建设生态林果示范基地，核桃与花椒种植规模持续扩大。国道318沿线的新都桥片区通过打造万亩花海景观，形成"农业+旅游"特色模式，提升区域品牌附加值。 二、北部高原农业区：特色作物点亮产业地图 道孚县依托地理标志产品优势，构建春油菜、道孚大葱和黑木耳三大基地，其中油菜产业带沿国道350延伸形成连片种植区。炉霍县创新土地流转机制，建成高原百合产业园与冬暖式蔬菜基地，科技示范园与集体牧场建设同步推进。 三、南部示范区：科技赋能生态农业升级 理塘县集中打造甲洼-濯桑-藏坝生态农业圈，引入光伏提灌技术解决高海拔灌溉难题。雅江县发展食用菌工厂化生产，巴塘县核桃种植示范基地探索林果深加工，形成"一乡一品"差异化发展格局。 四、政策支撑与长效发展机制 通过"飞地经济"模式整合48个脱贫村资源，建立企业联农带农机制。强化原产地保护与标准化生产，配套冷链物流和电商平台建设，确保产业链条完整。生态保护红线与产业发展边界同步划定，实现经济效益与生态效益双赢。 该规划实施后将形成贯穿甘孜州东、南、北的绿色经济走廊，预计带动数万农牧民增收，为高海拔地区可持续发展提供实践样本。

  2025-08-29

• 四川交通建设迎新季 投资动能澎湃势如虹

  四川省公路水路建设迎来强劲开局，前两月固定资产投资突破百亿元大关，为全年招商引资及经济发展奠定坚实基础。交通网络加速织密，重大项目有序铺展，彰显交通建设引领经济社会高质量发展的强劲动能。 一、交通建设迎开门红 四川省交通领域最新数据显示，本年度开局取得显著成效。一至二月，全省公路水路建设固定资产投入达到118.4亿元，同比增加超过12亿元。这项成就标志着“开门红”目标顺利实现。在所有投入构成中，高速公路建设贡献最为突出，占据整体投入的重要比例。其他如联结城乡的干线公路、覆盖乡村的农村路网、通江达海的水运设施及服务民生的站点建设工程均取得相应进展。全年投资计划目标明确指向千亿元大关，意味着该省交通建设有望连续五年维持千亿级规模，显示出持续稳定的投入强度和长远发展决心。 二、多元领域协同推进 从投入分布看，不同层级、不同类型的交通基础设施同步发力： 1. 高速公路骨干网加速成形：作为重中之重，该领域投入占据显著权重，有力支撑着全省路网主骨架建设。其目标清晰：年度确保新增通车里程、有序推进新线开工。 2. 干线公路畅通循环作用强化：连接主要城市与经济节点的国省干线投入稳定，占比明显，其联网与维护工程将持续提升路网整体效能和通行品质。 3. 农村公路畅通微循环效能提升：服务乡村振兴战略的农村路网建设投入占比突出，对于改善县域通行条件、联通城乡经济具有基础性作用。此领域后续还有专门规划予以强化。 4. 水运与枢纽配套同步跟进：水路运输建设项目稳步实施，客运站点等配套设施投入协同推进，完善综合运输服务体系。 三、重大项目精准布局 为支撑全年目标，四川省梳理了系列具有全局性、战略性的重大项目，主要方向明确： 1. 长江经济带立体走廊打造：核心项目聚焦长江川境段能级提升（"三升二"工程）及关键枢纽建设，旨在服务国家战略，强化通江达海能力。 2. 高速公路网络扩能加密：当前有近二十个高速项目处于紧张施工阶段，本年度重点确保多个骨干项目如期交付使用，同时启动新的战略通道项目前期工作。 3. 重点区域通道加速贯通：一批如连接攀西、川南等区域的战略性高速通道项目加快推进进程。 4. 专项工程靶向补强：针对干线联网、公路养护、农村路改善的需求实施专项工程，解决短板问题。 四、专项工程强基提能 本年度创新推出四项总投资规模空前的专项工程计划，聚焦路网结构与安全本质提升： 1. 农村路网提质扩容工程：巨额投入指向提升农村公路服务能力和安全保障水平。 2. 普通国道全面提质工程：旨在优化普通国道干线技术等级和通行服务，是该省路网现代化的关键环节。 3. 公路安保全覆盖工程：针对危险路段和事故多发点段实施系统性安全防护设施建设。 4. 特殊桥隧改造工程：专项解决特定地形条件下的安全通行瓶颈。 五、规划引领持续蓄力 着眼于中长期发展，四川省交通建设保持项目滚动开发格局： 1. 重大项目前期工作高效推进：多个对区域联通具有战略意义的高速公路项目正加紧完成审批要件，力争尽早具备开工条件。 2. 水运关键枢纽工程启动在即：作为构建长江上游综合交通枢纽的关键节点，年内确保具备开工基础。 3. 交通新质生产力布局：在项目设计、建设和运营中融入绿色低碳、智慧化理念，推动交通行业可持续发展。 这一系列部署和成效显示，四川省正以大规模、高水平、可持续的交通基础设施投资作为重要引擎，不断巩固和提升其在全国综合交通格局中的地位，显著增强对区域经济发展的辐射带动力和要素吸引力。交通领域的良好开局为其全年经济目标的实现提供着坚实的硬件支撑与发展信心。

  2025-08-29

• 四川千亿市州扩容引领区域协调发展新篇章

  招商引资战略深度赋能区域经济增长，推动四川省多点多极支撑格局加速成型。在“十二五”转型发展进程中，成都作为核心引擎迈入万亿级城市行列，同时全省将新增13个地区生产总值突破千亿元的市（州）及45个百亿元县（市、区），标志着区域协调发展取得实质性突破。 一、多极支撑体系加速构建。依据区域经济发展监测数据，绵阳、宜宾、德阳等先进制造业基地持续升级，通过产业链招商强化集群效应；南充、泸州依托临港经济扩大开放合作；凉山州凭借清洁能源产业实现跨越发展。这些区域通过差异化定位补强全省经济版图，形成梯次衔接的发展梯队。 二、产业创新释放核心动能。军民融合产业带在成德绵地区形成规模化效应，航空航天、电子信息领域专利转化率提升37%；攀西战略资源创新开发试验区推动钒钛资源精深加工，带动产业链附加值增长；天府新区集聚高新技术企业超2800家，研发投入强度达3.1%，成为新质生产力培育高地。 三、城乡统筹激活县域经济。县域招商引资聚焦特色产业，眉山泡菜、雅安茶叶等地理标志产品形成百亿级产业集群；遂宁锂电、乐山光伏等新兴产业园区吸引配套企业超百家。幸福美丽新村建设与乡村旅游联动发展，推动19个县（区）涉农产值复合增长率突破10%。 四、绿色转型筑牢发展基底。长江经济带生态保护工程实施期间，广元、巴中等市建设生态廊道278公里，生态康养产业规模扩大至650亿元；全省清洁能源装机占比提升至86%，高耗能产业占比下降4.3个百分点，单位GDP能耗累计降低18.7%。 五、制度创新优化营商生态。自贸试验区推出“证照分离”等127项改革，企业开办时限压缩至4小时；民营经济占比突破60%的市州达15个，市场主体五年增幅达83%。跨境贸易便利化改革吸引外资项目落地周期缩短40%，外向型经济园区进出口额占比突破35%。 通过五年系统性布局，四川构建起“核心引领-多极支撑-全域协同”的发展矩阵。13个新晋千亿级市州的崛起，既是区域协调发展的里程碑，更为长江上游经济带建设注入强劲动能。未来需持续深化要素市场化改革，强化创新链产业链协同，推动多极支撑格局向更高水平演进。

  2025-08-29

• 四川商会牵头打造楚瓦什林业全产业链园区

  四川省通过招商引资推动中俄林业合作迈入新阶段，四川商会联合省内龙头企业计划在俄罗斯楚瓦什共和国建设全产业链林业园区，涵盖木材采伐、加工、销售及物流运输等环节，旨在优化资源配置并满足国内林业需求。 一、中俄林业合作背景 中俄两国早在2001年便设立森林资源开发常设工作小组，推动西伯利亚、远东等地区林业项目落地。托木斯克州、阿穆尔州等地合作成果显著，2014年工作小组将楚瓦什共和国列为第四期规划重点，由四川省主导实施。 二、楚瓦什园区规划与进展 2014年，四川商会协同商务部门赴楚瓦什开展实地调研，与当地政府及企业对接，确定园区定位为全产业链综合体。项目涵盖木材初加工、家具制造、装饰材料生产等环节，计划通过集群化运营降低跨境物流成本。 三、川企抱团出海优势 四川省内林业龙头企业组成联合体参与投资，依托成熟技术与管理经验，提升园区产能效率。楚瓦什地区森林资源丰富，合作可弥补国内优质木材供应缺口，同时带动当地就业与产业升级。 四、双赢合作的长远意义 该项目不仅强化中俄经贸纽带，也为国内林业加工企业拓展上游资源渠道。园区建成后，预计将形成年产值可观的跨境产业集群，成为“一带一路”框架下产能合作的示范案例。

  2025-08-29

• 攀枝花住房公积金助力房地产市场稳健发展

  攀枝花市通过创新运用住房公积金政策工具，在促进房地产市场平稳健康发展和招商引资方面取得显著成效。2014年，当地住房公积金管理部门精准落实国家调控政策，全年向房地产业注入资金16.1亿元，占全市房地产开发投资总额的五分之一，成为支撑区域经济的重要金融力量。 一、住房贷款成为市场主力支撑 住房公积金贷款在攀枝花住房消费领域发挥关键作用。数据显示，全年共向34个合规楼盘发放个人贷款8.18亿元，直接带动住房销售41.08万平方米，涉及购房总金额15.12亿元。这些资金支持覆盖全市三成以上的住房交易量，有效缓解了职工购房压力。 二、提取政策激活刚性需求 通过优化提取流程，全年有1.3万名职工使用公积金账户余额支付购房首付，提取总额达7.69亿元。该举措显著降低了购房门槛，特别是对首次置业群体形成有力支持，促进房地产市场形成良性循环。 三、保障性住房建设获资金倾斜 在民生保障领域，公积金增值收益向棚户区改造等保障项目投入2394万元，重点支持米易城北等4个安居工程。这种定向投入既完善了住房保障体系，也推动了城市更新进程。 四、政策协同效应持续显现 攀枝花实施的公积金政策与地方房地产调控形成联动，通过调整贷款额度、简化审批流程等措施，使资金使用效率提升26%。管理部门建立风险防控机制，确保资金安全运行，逾期率控制在行业较低水平。 五、长效机制促进市场平稳 通过建立资金供需动态监测系统，攀枝花实现公积金使用与市场需求的精准匹配。这种市场化运作模式既保障了缴存职工权益，又为开发商提供了稳定融资渠道，形成多赢格局。当前，该市正研究进一步优化公积金使用范围，探索租赁住房支持等创新举措。

  2025-08-29

• 平昌县创新财政金融联动机制助力乡村振兴

  平昌县近年来通过深化财政金融互动政策，有效整合财政资金与金融资源，在招商引资、产业扶持和民生保障等领域取得显著成效。该县以优化资金管理为核心，通过建立专项基金、完善制度体系、强化银政合作等方式，精准支持脱贫攻坚与创业就业，为区域经济发展注入新动能。 一、完善扶贫贷款基金运作体系 为巩固脱贫攻坚成果，平昌县财政专项投入近8800万元补充贫困户贷款风险补偿基金，重点支持易地搬迁及住房重建需求。通过修订《扶贫小额信贷管理办法》，明确金融机构放贷流程与风险分担比例，推动银行业机构向建档立卡贫困户发放低息贷款。同时建立动态监测机制，确保资金使用合规高效。 二、设立创业扶持专项补偿基金 针对返乡创业群体融资难题，平昌县安排300万元财政资金建立创业贷款补偿基金，与地方银行机构签订风险共担协议。对符合乡村振兴产业导向的种植养殖、农产品加工等项目，提供最高50万元的贴息贷款支持，并简化审批流程至7个工作日内办结。 三、构建多层次政策协同机制 平昌县成立财政金融互动工作领导小组，统筹协调财政、农业、人社等部门数据共享。开发线上申报平台实现奖补资金"一网通办"，对扶贫车间、专业合作社等主体实行"名单制"管理，2023年累计兑现产业奖补资金超1200万元。 四、强化绩效评价与风险防控 建立"双随机"抽查机制，对扶贫和创业贷款资金使用情况开展年度审计。引入第三方评估机构对政策实施效果进行量化分析，2023年相关贷款不良率控制在1.2%以下。同步开展金融知识下乡活动，提升农户信用意识和风险防范能力。 五、拓展政银企合作新路径 平昌县创新"财政贴息+银行让利+保险托底"模式，推出"乡村振兴贷""特色产业贷"等金融产品。2023年带动金融机构新增涉农贷款5.6亿元，支持新建现代农业产业园3个，促进2000余户农户实现增收。通过定期召开银企对接会，累计促成融资意向项目47个。

  2025-08-29

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