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威远县人民政府对市八届人大第四次会议第91号建议答复的函

政策
发布部门:内江市威远县人民政府 发布时间:2024年06月12日 有效性:政策是否有效未知,请慎用
官建军代表:你提出的《关于“优化连界镇交通现状,布局千亿工业重镇交通网络”的建议》(第91号建议)收悉,现答复如下:一、交通现状(一)铁路。连界镇现有过境铁路2条,分别为归连铁路、连乐铁路。归连铁路全长30.45公里,2010年8月通车,经成渝铁路和隆黄铁路直通泸州港;连乐铁路全长123公里,直通乐山港并联通成昆铁路。(二)公路。截至2023年底,连界镇境内公路里程约368.14公里(其中,高速公路10.85公里,普通省道52.12公里,农村公路305.17公里)。主要公路运输通道为成自泸高速公路、省道S401(归沙路)、省道S212(连威路)组成的“一横两纵”骨架公路网,设有成自泸高速公路连界互通1座,北上成都、南下泸州,东连资阳、西接眉山。连界场镇过境交通为省道S401、省道S212、钒钛大道成“环”,场镇内部交通为人民路、滨湖路、外环路等成“网”,已较好串联小河镇、越溪镇、两河社区、成自泸高速连界出入口、连界园区、石板河旅游景区、船石湖风景区等重要节点。二、交通规划建设情况(一)骨架公路网1.规划情况连界镇境内规划形成“三横两纵”骨架公路网。“三横”即资乐高速公路,连接重庆、乐山;资威一期、省道S401(先锋村至凉山村段),连接资中、仁寿;资威快速通道,连接罗泉、越溪、小河。“二纵”即成自泸高速公路,连接成都、泸州;红星路南延线连接线、省道S212(连界镇段),连接仁寿、荣县。2.实施情况现已建成资威一期、资威快速通道(钒钛大道二期段),基本解决钒电解液项目货运需求。规划实施的资乐高速公路已于2024年开工建设,其罗泉互通连接线与钒钛大道相接,将新增一条资乐高速公路罗泉收费站与成自泸高速公路连界收费站直连的快速通道,有效缓解化工园区、连界园区、连界场镇等区域客货混行现象。省道S401(归沙路)升级改造、红星路南延线连接线正在有序推进,项目建成后将实现连界老场镇公共交通与货运过境交通的客货分离,提高化工园区、球墨铸造项目货物集散效率。资威快速通道正由市交通运输局组织开展项目前期工作,该项目建成后将缓解新连界区域公共交通与货运过境交通的客货混行、交通拥堵问题。(二)城区内部道路1.规划情况结合威远县国土空间规划成果,对连界片区国土空间规划进行优化,将连界镇和森园至红旗大桥连接道路(0.8公里,道路宽15米)、长寿山至威连路成航汽修连接道路(1.4公里,道路宽8米)、长寿山至威连路红运车业连接道路(1公里,道路宽16米)纳入项目规划。2.实施情况连界镇正在就和森园至红旗大桥连接道路进行谋划包装,长寿山至威连路成航汽修连接道路和长寿山至威连路红运车业连接道路已纳入内江市威远县(连界片区)国家储备林项目,争取先行按四级单车道标准建设。同时,计划2024年三季度对连界镇医院外的外环路进行维修。三、下步打算威远县将积极协调各方力量,加快推进资乐高速公路及其罗泉互通连接线、长寿山至威连路成航汽修连接道路和长寿山至威连路红运车业连接道路等项目建设,强化省道S401(归沙路)升级改造、红星路南延线连接线等项目谋划包装,按照轻重缓急有序实施,多渠道筹措资金,想方设法协调保障项目建设用地,以利更好适应连界镇经济社会发展需要,助力“页岩气+”“钒钛+”两个千亿产业集群发展壮大。威远县人民政府2024年6月12日相关
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