攀枝花金沙江大桥建设提速成昆铁路扩能改造3标段完成投资5亿元-仁和区产业园区

攀枝花金沙江大桥建设提速成昆铁路扩能改造3标段完成投资5亿元

所属地区：四川-攀枝花-仁和区发布日期：2025年08月07日

成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程作为西南地区交通网升级的关键项目，近期在招商引资与施工进展上取得显著成效。由中铁二十三局承建的第3标段通过优化施工方案，克服复杂地质条件，目前已完成投资5亿元，重点推进金沙江大桥、隧洞群等控制性工程，为区域经济发展注入新动能。
一、工程概况与投资进展
成昆铁路扩能改造第3标段线路全长约34公里，2014年启动建设，总投资规模16亿元。该标段以桥隧工程为主，桥隧比高达82%，涵盖冉家湾隧道、保安营1号及2号隧道、金沙江特大桥和仁和沟站大桥等关键节点。截至当前，累计完成投资占比31%，其中2023年施工进度明显加快，仅金沙江大桥桥墩施工便投入技术骨干百余人，大型设备30余台套。
二、地质挑战与技术创新
攀枝花段地处川滇交界，地质构造复杂，岩层破碎带与季节性暴雨频发。施工方针对性地采用“动态设计+实时监测”模式，例如在金沙江大桥桩基施工中，通过BIM技术模拟水流冲刷影响，优化桥墩嵌入深度；隧道工程则运用超前地质预报系统，规避断层突水风险。此外，项目引入低碳工艺，减少边坡开挖对干热河谷生态的破坏。
三、重点工程突破
1. 金沙江大桥作为标段控制性工程，主墩采用双壁钢围堰施工，克服水深流急难题，目前已完成70%墩身浇筑；
2. 保安营1号隧道穿越高应力岩层，通过微震监测技术将月掘进效率提升20%；
3. 仁和沟站大桥创新采用转体桥设计，减少既有线运营干扰，为全线铺轨奠定基础。
四、经济社会效益展望
项目建成后，米易至攀枝花通行时间将压缩至40分钟，年货运能力提升3倍以上，直接服务攀西战略资源创新开发试验区。据测算，铁路扩能可带动沿线旅游、物流产业新增产值超50亿元，并促进与东南亚国际通道的互联互通。当前，施工方正严格管控节点工期，确保2025年全线贯通目标如期实现。

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