【青白江区招商】成都青白江双黄金通道：亚欧贸易内陆枢纽的开放新引擎-青白江区产业园区

【青白江区招商】成都青白江双黄金通道：亚欧贸易内陆枢纽的开放新引擎

所属地区：四川-成都-青白江区发布日期：2025年07月18日

成都青白江依托中欧班列（蓉欧快铁）与中亚列车构建的双黄金通道，正以高效物流网络重塑内陆开放格局。这一通道体系不仅打通了连接亚欧的陆路动脉，更通过完善的基础设施和政策支持，成为吸引全球资源要素的重要平台，为区域招商引资和外向型经济发展提供坚实支撑。
一、双黄金通道的构建与发展历程
成都青白江的双黄金通道建设起步于21世纪10年代。其中，中欧班列（蓉欧快铁）于2013年首发，初期聚焦连接成都与欧洲主要枢纽城市；中亚列车则于2014年7月开行，重点服务中国与中亚地区的贸易往来。两条线路的协同发展，逐步形成覆盖欧洲、中亚的陆路运输网络。发展过程中，通道不断优化运行效率，2016年蓉欧快铁开行频次实现突破，2017年进一步提升至常态化运行水平。随着线路稳定性增强，2020年后，班列开行量、货值规模持续扩大，覆盖国家和地区从初期的十余个扩展至三十余个，运输品类也从电子产品、机械配件等扩展到汽车整车、冷链食品、跨境电商包裹等多元化领域。
二、物流效能提升与贸易网络拓展
双黄金通道的成熟推动成都青白江成为内陆地区物流枢纽。依托班列资源，当地逐步建成国际铁路港、保税物流中心（B型）等基础设施，2019年获批国家物流枢纽，2022年启动智慧物流园区建设，实现货物集散、仓储、报关、分拨等功能一体化。在运输时效方面，通过优化线路规划和通关流程，蓉欧快铁对欧洲主要城市的运输时间较初期缩短约三分之一，中亚列车至中亚核心城市的运输时效稳定在一周左右。物流效能的提升带动贸易规模扩大，2021年经青白江双黄金通道进出口的货值同比增长超40%，2023年跨境电商货物通过班列运输的占比提升至25%，形成“通道+贸易+产业”的联动发展模式。
三、产业集聚效应与招商引资成果
双黄金通道的物流优势持续吸引产业项目落地，成为成都青白江招商引资的核心竞争力。围绕通道需求，物流服务、国际贸易、加工制造等产业加速集聚，2018年以来，累计引进物流企业超200家，其中包括多家全球知名物流集成商。制造业领域，2020年某汽车零部件企业在青白江设厂，利用班列运输原材料和成品，降低物流成本约20%；2022年一家欧洲机械设备企业在此建立区域分拨中心，服务西南地区市场。此外，依托保税政策，2021年跨境商品展示交易中心开业，2023年实现进口商品销售额同比增长35%，形成“前店后仓”的商业布局，进一步丰富了区域产业生态。
四、开放平台升级与未来发展方向
成都青白江持续推动双黄金通道向“通道+平台”转型。2020年，依托国际铁路港设立综合保税区，实现“区港联动”，简化通关手续；2022年加入中欧班列沿线城市合作机制，与多个欧洲、中亚城市建立物流合作关系。未来，当地将重点推进三方面工作：一是拓展线路覆盖，计划新增至中东欧、南欧的班列线路，加密中亚地区重点城市班次；二是提升数字化水平，建设班列全程可视化跟踪系统，2024年实现货物运输状态实时查询；三是深化产业融合，围绕新能源、高端装备等领域，打造“班列+产业链”示范项目，目标到2025年形成千亿级开放型产业集群，推动双黄金通道成为内陆地区参与全球经济合作的重要载体。

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