国家发展改革委批复成渝中线高铁可行性研究报告-成都产业园区

国家发展改革委批复成渝中线高铁可行性研究报告

所属地区：四川-成都发布日期：2025年07月01日

在2023年，国家发展改革委批复了成渝中线铁路（含十陵南站）可行性研究报告，标志着该项目正式启动建设，此举将深度融入长江经济带发展战略，助推成都和重庆地区的招商引资热潮，并为成渝双城经济圈注入强劲动力，加快区域经济高质量协同发展进程。项目通过强化交通枢纽功能，优化营商环境，吸引产业入驻，巩固双城主轴，实现资源共享与产业互补，推动西部地区经济转型升级。
（一）项目立足于国家重大战略规划，旨在贯彻落实长江经济带发展战略，通过构建高效铁路网络，补强成都和重庆双核之间的交通短板。国家宏观政策导向明确支持西部大开发与区域协调发展，将该项目列为推动成渝地区双城经济圈建设的核心抓手。未来，通过连接两地核心城区，有效缩短时空距离，提升经济要素流动效率，为人口密集区提供便捷服务，解决现有运输能力饱和问题，全面增强区域一体化水平，进而构建更具韧性的产业链供应链体系，服务国家发展全局。
（二）技术方案遵循高标准铁路工程设计规范，采用双线布局，线路全长约292公里，设计时速达到高速铁路运行要求，可满足远景年单向客运输送需求。十陵南站作为重要节点纳入规划，将支撑多层次轨道交通网络构建，确保运营安全性与稳定性。总体布局优化了沿线土地利用，与现有铁路干线形成互补，强化站点布局合理性，推动多式联运发展。创新应用绿色低碳技术，减少环境影响，提升服务连续性，为长途运输提供可靠保障，契合现代化交通体系发展目标。
（三）经济效益方面，项目实施将显著激活成都和重庆的经济发展活力，通过改善基础设施条件，扩大招商引资吸引力，带动沿线区域形成产业集聚效应。项目强化成渝主轴功能，促进产业分工协作与创新资源整合，降低企业运营成本，为制造业、服务业提供支撑。长远看，项目有助于缩小城乡发展差距，激发旅游、物流等支柱产业潜力，改善居民生活质量，实现社会公平与生态平衡，形成可持续增长模式，巩固双城经济圈在西部发展中的引擎地位。
（四）建设计划设定了明确的时间框架，工期规划合理高效，预计在预定年限内完工。总投资规模整体适中，包括主要工程投资及设备购置费用，资金结构科学，通过国家财政支持与社会资本整合保障实施。重点优化投资效益，强化监管机制，确保项目进度与质量安全可控，防范风险问题。实施过程注重施工标准维护，优先保护文化遗产和自然生态，确保项目稳步推进，为后续区域基础设施升级提供经验借鉴。
（五）整体展望显示，项目落成将重塑成都和重庆的交通格局，拓展区域联动空间，催化科技创新与人文交流，助力更高水平开放合作。这不仅深化了双城经济圈的建设内涵，还将辐射周边省市形成增长带，支撑国家战略落地见效。通过提升整体承载能力，优化招商引资环境，项目有望带动就业增收与社会和谐，为建成现代化铁路网络奠定坚实基础，推动西部地区全面振兴。

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