【四川招商】中国造船业三大指标稳居全球首位产业集中度持续提升-四川产业园区

【四川招商】中国造船业三大指标稳居全球首位产业集中度持续提升

所属地区：四川发布日期：2025年07月10日

上半年，我国造船业在国际市场竞争中继续保持领先地位，三大核心指标占比稳居世界第一。尽管全球航运市场波动加剧，行业通过优化产能结构和加大招商引资力度，有效巩固了竞争优势。数据显示，全国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计均占据全球重要份额，同时产业集中度进一步提升，头部企业引领作用显著。
一、造船三大指标国际份额保持领先
从国际市场份额看，全国造船完工量占全球总量的37.2%，新接订单量占比高达67.5%，手持订单量占比48.2%，三项指标均居世界首位。值得注意的是，新接订单量实现逆势增长，同比增长3.4%，反映出国际船东对中国造船技术的持续认可。中国船舶工业行业协会指出，液化天然气船、大型集装箱船等高附加值船型订单增长明显，推动结构升级。
二、产业集中度显著提升优化竞争格局
行业资源加速向头部企业聚集，造船完工量前10家企业集中度达78.6%，较此前周期提升9.9个百分点；新接订单前10强占比80.0%，提升5.2个百分点。江苏省、上海市、辽宁省等造船基地通过整合产能，重点培育具备全产业链服务能力的龙头企业。这种变化表明，在经历供给侧改革后，行业已从分散竞争转向高质量发展阶段。
三、海船修正总吨数据凸显技术升级
在细分领域，海船建造技术取得突破性进展。修正总吨作为反映船舶技术复杂性的指标，在上半年完工量中占比达26.4%，新接订单占比31.7%。特别是沪东中华造船集团自主研发的液化天然气船，已获得国际能源公司长期订单。工业和信息化部相关规划显示，智能船舶、零碳船舶等前沿领域研发投入同比增加22%。
四、全球市场波动下的韧性发展
面对波罗的海干散货指数波动等外部挑战，中国造船业展现出较强韧性。浙江省、山东省等地船企通过数字化改造提升交付效率，关键设备国产化率提升至65%以上。交通运输部数据显示，中国建造船舶的交付周期较国际平均水平缩短15%，这为持续获取订单提供了重要支撑。
当前，中国造船业正从规模优势向质量效益转型。随着绿色船舶标准体系逐步完善，以及长三角、环渤海等产业集群协同效应增强，行业在国际竞争中的领先地位将进一步巩固。下一步，相关部门将重点支持核心配套设备研发，强化产业链安全可控能力。

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