成都国际铁路港打造亚欧东盟双通道枢纽-成都招商引资

成都国际铁路港打造亚欧东盟双通道枢纽

所属地区：四川-成都发布日期：2025年09月05日

在"一带一路"倡议纵深推进背景下，成都国际铁路港通过招商引资构建"南向+西向"国际物流体系，正加速形成连接欧洲与东盟的陆运中转枢纽。最新开通的成都-凭祥-越南跨境班列与内江"蓉欧+"东盟国际物流中心形成战略互补，为四川发展转口贸易提供核心支撑。
一、双通道网络构建物流新格局
成都国际铁路港已形成两条战略通道：西向通过中欧班列连接波兰罗兹等欧洲节点，南向新增经广西凭祥至越南的铁路干线。2023年运营数据显示，两条通道全年承运货量突破12万标箱，其中电子产品、汽车零部件等高附加值货物占比达63%。
二、内江枢纽完善区域集散功能
内江市建设的东盟国际物流中心包含三大功能区：大宗商品交易平台实现跨境结算，保税仓提供关税优惠仓储，冷链物流中心专门处理东南亚水果、冻肉等生鲜货物。该项目建成后将缩短川南地区货物出口东盟的物流时效约40%。
三、多式联运体系提升枢纽能级
成都青白江区已建成涵盖铁路集装箱中心站、公路港和海关监管场所的复合型交通枢纽。2023年新投用的智能场站管理系统，使中欧班列与南向班列的货物换装效率提升25%，铁海联运集装箱可实现8小时内快速转运。
四、自贸试验区政策赋能贸易升级
四川自贸试验区青白江片区推出的"一单制"改革，使国际联运单证办理时间压缩至2个工作日内。叠加增值税一般纳税人试点等政策，吸引67家跨境电商企业设立区域分拨中心，2023年转口贸易额同比增长210%。
五、产业集聚效应逐步显现
围绕双通道枢纽，成都已形成临港制造、保税维修等产业集群，内江则重点培育进口食品加工、跨境供应链管理等业态。专家分析指出，这种"通道+枢纽+产业"的发展模式，使四川在亚欧产业分工体系中的节点地位持续强化。

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