仁沐高速蓝图落地川南经济走廊迎新动脉-成都产业园区

仁沐高速蓝图落地川南经济走廊迎新动脉

所属地区：四川-成都发布日期：2025年08月29日

四川省重大交通工程取得关键进展——仁沐高速公路项目初步设计方案近日成功通过省级综合审查，标志着这条串联川南多县区的经济干线正式转入建设筹备阶段。项目将深度融合区域招商引资战略，为成都平原与攀西资源富集区搭建高效物流通道，同时激活沿线特色产业协同发展潜能。
一、项目规划与战略定位
仁沐高速公路全长约160公里，主线起自成都市，利用既有成自泸赤高速至仁寿枢纽后向南延伸，经井研县、五通桥区、犍为县、沐川县，终抵屏山县衔接规划中的宜攀高速。全线采用双向四车道标准，设计时速100公里/小时，设置互通立交12处、服务区3座。其核心价值在于贯通成都-攀枝花发展轴，填补乐山至宜宾段高等级公路空白，使川南城镇群形成“两小时通勤圈”。
二、技术创新与生态保护协同
设计方案重点攻克复杂地质难题，在岷江流域及乌蒙山区实施三大技术创新：犍为段采用桥梁隧道比例超62%的穿山方案，规避生态敏感区；沐川至屏山段创新应用装配式路基技术，减少原始地貌扰动；全线设置动物迁徙通道9处、声屏障35公里，实现路域生态修复率100%。审查专家组特别认可项目对长江上游水源涵养区、小凉山自然保护地的避让策略。
三、经济赋能多维布局
作为省级“交通+”示范工程，项目将同步建设智慧物流港3处（井研农产集散中心、犍为临港枢纽、屏山多式联运基地），直连蓉欧班列货运网络。据可行性分析，项目通车后可将沐川竹产业、屏山纺织业物流成本降低40%，并为五通桥晶硅光伏园区新增年吞吐能力500万吨。沿线已规划特色服务区经济带，重点导入文旅休闲、冷链仓储等业态。
四、区域协调与民生改善
工程将彻底改变马边河河谷地带7个乡镇无高速通达的历史，惠及35万群众出行。方案预留轨道交通共走廊空间，未来可衔接乐山旅游观光轻轨。在屏山衔接段设置开放式应急车道，强化川滇交界处防灾救援能力。社会稳定性评估显示，项目可带动新增就业岗位1.2万个，促进县域GDP年均增长2.3个百分点。
五、建设时序与质量管控
按照省级审查要求，下阶段将深化施工图地质勘探，重点监控岩溶发育区及地震断裂带路段。全线推行全寿命周期BIM管理平台，引入第三方数字监理机制。项目列入四川省绿色公路建设名录，采用建筑信息模型进行碳排放动态监测，目标获得交通运输部“平安百年品质工程”认证。
六、路网融合与未来延展
该线路是国家高速公路网G4216蓉丽高速的关键组成段，其屏山终端将成为宜攀高速智慧化控制节点。远期规划向云南昭通延伸，构建“成渝—滇中”陆海新通道。当前通过预审的技术方案，为川南地区形成“一轴多翼”路网格局奠定基石，亦是国家西部陆海走廊建设的重要里程碑。

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