四川交通建设投资连续领跑多维布局激活发展动能-成都产业园区

四川交通建设投资连续领跑多维布局激活发展动能

所属地区：四川-成都发布日期：2025年08月22日

四川交通建设领域通过强化项目攻坚与招商引资，2014年公路水路交通建设完成投资1303亿元，连续4年实现年度投资超千亿元并稳居全国第一。这一成绩不仅夯实了全省交通基础设施网络，更通过在建项目推进、智慧交通升级与区域交通走廊布局，为经济社会高质量发展奠定坚实基础。
一、投资规模持续领跑，交通建设成果显著。2014年，四川公路水路交通建设完成投资1303亿元，这一数据标志着全省交通建设投资连续4年突破千亿元大关，且连续4年在全国各省（区、市）中保持领先地位。投资重点覆盖高速公路、普通国省干线公路、农村公路及水路交通等多个领域，形成了“以高速公路为骨架、普通公路为脉络、水路交通为补充”的多元投资格局。其中，高速公路建设作为投资主力，通过优化项目审批流程、强化要素保障等举措，确保在建项目顺利推进，为后续通车里程增长奠定基础。
二、高速公路网络加速扩展，通车里程再上新台阶。2014年，四川有丽攀高速、巴陕高速巴中至南江段、成自泸赤高速泸州段、遂资眉高速眉山段、绵阳绕城高速、成都第二绕城高速西段等6个高速公路项目建成通车，全省高速公路通车里程由此达到5510公里。在持续推进在建项目的同时，四川同步规划2015年交通建设目标，明确将加快雅康高速、汶马高速等19个在建高速公路项目建设，确保成安渝高速、成都第二绕城高速东段等10个项目建成通车，并加快攀大高速、宜威高速等7个项目前期工作以力争开工，目标到2015年底实现全省高速公路通车里程突破6000公里，进一步加密省内高速公路网络，提升区域互联互通水平。
三、智慧交通建设同步推进，服务效能不断提升。在高速公路里程快速增长的同时，四川注重交通服务智能化升级。2015年，全省计划实现高速公路ETC车道全覆盖，并于年底前完成全国联网。ETC系统的全面推广，将有效减少高速公路收费站拥堵，提高通行效率，降低车辆运营成本，同时为跨区域交通协同管理提供技术支撑，推动智慧交通从“单点突破”向“全网覆盖”迈进。
四、长江经济带立体交通走廊建设提速，水路与陆路协同发展。围绕长江经济带发展战略，四川加快推进立体综合交通走廊建设。在水路交通方面，重点推进岷江港航电综合开发项目前期工作，确保犍为枢纽开工建设，通过航道整治、港口升级与枢纽建设，提升内河水运通航能力。在陆路交通方面，加快宜攀高速、绵九高速、西昭高速等项目前期工作，这些项目将进一步完善四川与周边省份的交通连接，强化长江经济带沿线地区的交通联动，形成“水陆并进”的立体交通格局。
五、普通公路与农村交通网络持续优化，补齐民生短板。除重点交通项目外，四川同步加强普通公路与农村交通建设。2015年，计划完成普通国省干线公路大中修1500公里，通过路面改造、桥梁维护等工程，提升普通公路通行质量。同时，加快推进农村公路改善工程，聚焦偏远地区交通短板，通过新建、改建农村公路，改善农村群众出行条件，助力乡村地区资源开发与产业发展，让交通建设成果更多惠及民生。
六、交通建设赋能区域发展，构建经济增长新引擎。四川交通建设的持续投入，不仅完善了基础设施网络，更通过交通先行激活区域发展动能。高速公路网络的加密缩短了城市间时空距离，促进了产业布局优化与要素流动；长江经济带立体交通走廊建设强化了四川在西南地区的交通枢纽地位，提升了对外开放水平；智慧交通与民生交通的同步推进，则进一步增强了交通服务的普惠性与高效性。未来，随着各项规划项目的落地，四川将形成更完善的现代化综合交通运输体系，为全省经济社会持续健康发展提供强有力的交通支撑。

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